延續上一篇文章,本文緊接著與大家分享香港轉機的記錄。

 

這一次去北京,三段飛行航程的安排都讓小弟十分滿意:第一段台北直飛北京、第二段北京飛香港、第三段香港飛台北。

第一段直飛北京航程,是小弟第二次搭乘華航、首次搭到華航747客機(上一次是搭B737-800飛馬來西亞檳城)。雖然,並未如預期搭上天合聯盟或幾米彩繪機,能搭上自己模型機隊中的B-18211,也算巧合了。

第二段北京飛香港,則是第一次搭乘香港航空班機,而且也乘坐大飛機(A330-200)。

香港轉機是很棒的體驗,因為去過世界各國幾個機場後,個人認為,香港機場還是最棒的一座,無可挑剔!

而第三段航程,旅行社給的機票上註明機型是A340-300,將是我第一次搭乘A340-300,以及體驗華航的第三種機型。

況且,航迷們都知道,廣受喜愛的空姐抱地球彩繪機便是彩繪在A340-300機身上,或許小弟很有可能僥倖遇上。因此,錯過了幾米後,我便把期待放在這最後一段航程。

 

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到了香港機等候轉機時,我照例拿著相機四處逛,在赤臘角打鐵鳥。

 

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不久見到一架華航的A340-300滑行過來,大驚!空姐抱地球出現了...

 

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心裡暗自祈禱,停到35閘口去吧!

 

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她果然在35號登機門附近轉彎。不過,我在航廈的另外一支(熟悉香港機場的朋友都知道,航廈的平面像一個Y字形),離35登機門有點距離,此時仍不確定這一架是否就是我的班機。

 

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眼見登機時間將近,我也慢慢往回走,逐漸接近35號登機門。

 

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這角度還蠻適合拍一列飛機的尾翼!空姐機的隔壁也是一架華航A330系列客機,看來是二選一的機率了。

 

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機身後段的彩繪。這張照片讓我產生一點疑惑,就是飛機停靠時,尾翼上的方向舵為何都是轉向左側?是規定嗎?

 

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航站的這一側則有國泰、港龍、香港航空的飛機。都是香港的航空公司。

 

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塔台附近停有三架香港航空的A320

 

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這一側有國泰的A333、印度和土耳其的B777。

 

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鏡頭回到航站的室內空間,個人真的很喜歡香港機場航站,無論是動線、尺度及空間感,以及大片玻璃營造出的開闊視野,都凸顯這座航站不凡之處。

附帶一提,香港機場的航站,應該也是最好拍飛機的地方。先前去過曼谷蘇汪納蓬機場,航站建築十分精彩,但玻璃切割成許多小片,拍飛機時十分不便。

 

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英航B747-400

 

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華航的這一架B-18307滑向跑道頭準備起飛

 

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荷蘭航空B747-400

 

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無意中發現,靠山那一側的跑道有飛機起飛時,飛機的速度快,又有山陵當背景,畫面還蠻精彩的。

 

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UPS的767貨機

 

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國泰航空的B773ER

 

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登機前的一些些時間,來到35號登機門。很幸運,小弟要搭乘的飛機真的就是空姐抱地球彩繪機。

 

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第一次搭乘A340-300,這架四引擎的飛機引擎不像747、380、346等機型那麼大,外型也蠻特別。

 

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空姐抱地球的機身彩繪

 

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機身編號B-18806

 

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剛剛往跑道滑行過去的華航A330這時候起飛了

 

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開始登機

 

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來到艙門前

 

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我的座位在14排K座,算是蠻前面的位置,剛好位於機翼的前緣,可以清楚見到兩顆引擎。

 

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33閘口停靠的是德航的A340-600,是我蠻喜歡的機型。

 

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德航346後推了

 

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再過去的32號閘口,國泰航空的B-773ER也後推了。一眼望去,還有三架國泰航空班機,香港真是國泰的大本營。

 

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這時我們這一架美麗的空姐彩繪機也開始後推,出發往台北了。

  

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到達一萬英尺高度,飛機還持續爬升中

 

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三萬英尺平飛

 

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晚間7點05分平安降落桃園國際機場

 

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返抵國門,和香港機場比起來,這是個醜醜的國門,但畢竟還是自己的家。

很充實、滿足的兩座機場體驗、搭機記實,與大家分享。

 

 

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