延續上一篇文章，本文緊接著與大家分享香港轉機的記錄。
這一次去北京，三段飛行航程的安排都讓小弟十分滿意：第一段台北直飛北京、第二段北京飛香港、第三段香港飛台北。
第一段直飛北京航程，是小弟第二次搭乘華航、首次搭到華航747客機（上一次是搭B737-800飛馬來西亞檳城）。雖然，並未如預期搭上天合聯盟或幾米彩繪機，能搭上自己模型機隊中的B-18211，也算巧合了。
第二段北京飛香港，則是第一次搭乘香港航空班機，而且也乘坐大飛機（A330-200）。
香港轉機是很棒的體驗，因為去過世界各國幾個機場後，個人認為，香港機場還是最棒的一座，無可挑剔！
而第三段航程，旅行社給的機票上註明機型是A340-300，將是我第一次搭乘A340-300，以及體驗華航的第三種機型。
況且，航迷們都知道，廣受喜愛的空姐抱地球彩繪機便是彩繪在A340-300機身上，或許小弟很有可能僥倖遇上。因此，錯過了幾米後，我便把期待放在這最後一段航程。
到了香港機等候轉機時，我照例拿著相機四處逛，在赤臘角打鐵鳥。
不久見到一架華航的A340-300滑行過來，大驚！空姐抱地球出現了...
心裡暗自祈禱，停到35閘口去吧！
她果然在35號登機門附近轉彎。不過，我在航廈的另外一支（熟悉香港機場的朋友都知道，航廈的平面像一個Y字形），離35登機門有點距離，此時仍不確定這一架是否就是我的班機。
眼見登機時間將近，我也慢慢往回走，逐漸接近35號登機門。
這角度還蠻適合拍一列飛機的尾翼！空姐機的隔壁也是一架華航A330系列客機，看來是二選一的機率了。
機身後段的彩繪。這張照片讓我產生一點疑惑，就是飛機停靠時，尾翼上的方向舵為何都是轉向左側？是規定嗎？
航站的這一側則有國泰、港龍、香港航空的飛機。都是香港的航空公司。
塔台附近停有三架香港航空的A320
這一側有國泰的A333、印度和土耳其的B777。
鏡頭回到航站的室內空間，個人真的很喜歡香港機場航站，無論是動線、尺度及空間感，以及大片玻璃營造出的開闊視野，都凸顯這座航站不凡之處。
附帶一提，香港機場的航站，應該也是最好拍飛機的地方。先前去過曼谷蘇汪納蓬機場，航站建築十分精彩，但玻璃切割成許多小片，拍飛機時十分不便。
英航B747-400
華航的這一架B-18307滑向跑道頭準備起飛
荷蘭航空B747-400
無意中發現，靠山那一側的跑道有飛機起飛時，飛機的速度快，又有山陵當背景，畫面還蠻精彩的。
UPS的767貨機
國泰航空的B773ER
登機前的一些些時間，來到35號登機門。很幸運，小弟要搭乘的飛機真的就是空姐抱地球彩繪機。
第一次搭乘A340-300，這架四引擎的飛機引擎不像747、380、346等機型那麼大，外型也蠻特別。
空姐抱地球的機身彩繪
機身編號B-18806
剛剛往跑道滑行過去的華航A330這時候起飛了
開始登機
來到艙門前
我的座位在14排K座，算是蠻前面的位置，剛好位於機翼的前緣，可以清楚見到兩顆引擎。
33閘口停靠的是德航的A340-600，是我蠻喜歡的機型。
德航346後推了
再過去的32號閘口，國泰航空的B-773ER也後推了。一眼望去，還有三架國泰航空班機，香港真是國泰的大本營。
這時我們這一架美麗的空姐彩繪機也開始後推，出發往台北了。
到達一萬英尺高度，飛機還持續爬升中
三萬英尺平飛
晚間7點05分平安降落桃園國際機場
返抵國門，和香港機場比起來，這是個醜醜的國門，但畢竟還是自己的家。
很充實、滿足的兩座機場體驗、搭機記實，與大家分享。
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